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同安人關心的廈門地鐵,票價已定!起步價4公里2元,還有各種優惠呦!

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重!磅!發!布!

廈門地鐵票價定了!


實行里程分段計價票制

起步價是:

4公里(含)2元

廈門地鐵票價計價如下:
1
起步價:

4公里(含)2元。


2
里程價:
1

超過4公里后,4-12公里(含),按每4公里加收1元計價(不足4公里按4公里計價);

2
12-18公里(含),按每6公里加收1元計價(不足6公里按6公里計價);
3
18-28公里(含),按每10公里加收1元計價(不足10公里按10公里計價);
4

28-43公里(含),按每15公里加收1元計價(不足15公里按15公里計價);

5
43公里以上按每20公里加收1元計價(不足20公里按20公里計價)。


而且,還有各種優惠哦

易通卡刷卡9折;

學生卡刷卡5折;

(每位成人可以免費攜帶

一名身高1.2米以下兒童哦~)

還有部分人群是可以免費的!

具體內容往下看

地鐵定價

1
(一)依據公益優先原則、合理分擔原則、合理比價原則、遞遠遞減原則和最短距離計價原則,以“居民可接受、政府可承受、企業可持續”為前提,我市地鐵票價實行里程分段計價票制,具體票價計價方式如下:


1
起步價:4公里(含)2元。


2
里程價:超過4公里后,4-12公里(含),按每4公里加收1元計價(不足4公里按4公里計價);12-18公里(含),按每6公里加收1元計價(不足6公里按6公里計價);18-28公里(含),按每10公里加收1元計價(不足10公里按10公里計價);28-43公里(含),按每15公里加收1元計價(不足15公里按15公里計價);43公里以上按每20公里加收1元計價(不足20公里按20公里計價)。


2
票價優惠政策


1、持易通卡刷卡的,按票價9折優惠。

2、本市學生持學生卡刷卡的,按票價5折優惠。

3、本市65周歲以上老人持專用易通卡、本省70周歲以上老年人持《福建省老人優待證》每日高峰時段(早上7:00-9:00,晚上17:00-19:00)按票價5折優惠,其余時段免費。

4、本市的勞模、烈屬、離休人員、重點優撫對象等持專用的易通卡刷卡的,給予免費。

5、持現役軍人(含武警)的相關證件,解放軍的《離休干部榮譽證》、《軍官退休證》、《文職干部退休證》,傷殘人員的《殘疾人證》、《殘疾軍人證》、《傷殘國家機關工作人員證》、《傷殘人民警察證》、《傷殘民兵民工證》,《老干部離休榮譽證》,《反扒執勤證》等乘車的,給予免費。

6、每位成人可以免費攜帶一名身高1.2米以下兒童。


3
其他事項


1、上述地鐵票價僅限本市行政區域內地鐵線路票價,涉及跨設區市行政區域地鐵線路段票價另行制定。


2、軌道集團可在政府規定票價內,根據市場需求、客流等因素,推出月票、年票、次票、電子票等靈活多樣的票價優惠政策。


3、軌道集團要嚴格執行有關價格政策,在運營場所顯著位置按規定做好明碼標價工作,自覺接受社會監督。同時做好地鐵票價宣傳解釋工作,提升服務質量,開源節流,確保我市地鐵順利運營。


2元起步的

無敵海景地鐵來咯!

廈門海景地鐵驚艷全國↓↓↓

心動了?

快來看看有經過你家沒?

地鐵1號線線路圖:

跟其他城市比,廈門地鐵票價算貴嗎?

能用支付寶、微信買票嗎?

為啥對老人票實行分時段優惠?

……

關于廈門地鐵的

各種你最關心的問題

答案都在這里了

廈門地鐵10問


1
軌道1號線什么時候能開通運營?


軌道1號線預計2017年底開通試運營。


2
軌道1號線運行速度是多少?全程大概需要多長時間?


軌道1號線設計時速最高80公里/小時,全程旅行速度為36公里/小時,起點鎮海路站至終點巖內站全程大約需要53分鐘。


3
地鐵能用手機等互聯網支付方式購票嗎?


軌道1號線開通后,為方便廣大市民出行,將推出移動互聯網電子票務:


(1)乘客可通過手機下載安裝“廈門地鐵APP”,在手機上購買電子車票,可支持“支付寶”、“微信”等互聯網支付方式。乘車時,直接刷手機APP上的二維碼電子車票即可檢票進出站;


(2)乘客可通過自動售票機(TVM)自助式購買實體單程票,TVM設置在車站站廳兩端,支持現金支付票款,同時支持手機“支付寶”、“微信”掃碼支付方式(乘客在自動售票機上掃描二維碼支付車票票款)。


4
為什么選擇現行票價方案,與原聽證方案相比有哪些差別,有何優化?


一是經反復測算,并與同類城市相比較,我市采用4公里/2元起步,既與國內同類城市趨同,體現我市城市定位,同時也吸收了聽證方案中對短途乘客有利的設置;


二是采納市民認同聽證方案一在5元以后較優惠的意見,將晉級里程設置為4、4、6、10、15、20,既做到與原聽證方案相銜接,又在原聽證方案的基礎上,吸收市民和相關部門合理意見;


三是通過對不同晉級里程設置,對客流分布、乘客人均支出、票款收入及與成本的差額等相關數據影響反復測算和綜合比較,現定價方案的晉級里程設置,較符合市民支出合理、財政可承擔、企業可良性運營的預期目的。


5
現行票價方案有哪些優惠措施?


一是持易通卡刷卡的,按票價的9折優惠;


二是本市學生持學生卡刷卡的,按票價的5折優惠;


三是本市65周歲以上老人持專用易通卡、本省70周歲以上老年人持《福建省老人優待證》每日高峰時段(早上7:00-9:00,晚上17:00-19:00)按票價的5折優惠,其余時段免費;


四是本市的勞模、烈屬、離休人員、重點優撫對象等持專用的易通卡刷卡的,給予免費;


五是持現役軍人(含武警)的相關證件,解放軍的《離休干部榮譽證》、《軍官退休證》、《文職干部退休證》,傷殘人員的《殘疾人證》、《殘疾軍人證》、《傷殘國家機關工作人員證》、《傷殘人民警察證》、《傷殘民兵民工證》,《老干部離休榮譽證》,《反扒執勤證》等乘車的,給予免費;


六是每位成人可以免費攜帶一名身高1.2米以下兒童。

針對廈門旅游城市定位,廈門軌道集團可在政府規定票價內,根據市場需求、客流等因素,適時發行旅游日票和計次票:


(1)旅游日票的發行:將適時發行鷺島地鐵一日票、地鐵三日票、地鐵七日票等。乘客可在地鐵車站客服中心購買,持有旅游日票的乘客可在有效期時間內不限次數乘坐廈門地鐵。旅游日票實行一人一票制,出站時刷卡出站,閘機不進行回收。


(2)計次卡的發行:15次、30次、50次等不同乘次。計次卡將限量發行,可在有效期內使用。計次卡實行一人一票制。


6
為什么對老人乘坐地鐵實行差異性優惠政策?


一是從安全角度考慮,通過票價政策的杠桿引導老人出行時間,避免高峰期的擁擠導致不安全的因素發生;


二是減少高峰期老人乘坐地鐵有利緩解高峰期上班的擁擠情況;


三是從網上征集意見中不少市民提出建議高峰期老人不免費。


7
廈門市地鐵票價與其他城市相比,票價如何?


廈門地鐵票價起步2元4公里,平均費率為0.5元/公里,在24個已開通地鐵并按里程計價城市,其中起步價的平均費率為0.5元的城市共有10個,占比42%;地鐵可乘距離28公里時,我市地鐵票價平均費率為0.21元/公里,在24個已開通地鐵并按里程計價城市中與第19位相同,低于廣州、深圳、西安、成都,與福州、無錫等城市持平,僅高于合肥、南昌、武漢、南京、鄭州等5個城市;當地鐵可乘距離43公里時,我市地鐵票價平均費率為0.16元/公里,在24個已開通地鐵并按里程計價城市中,低于廣州、深圳、西安、杭州、成都、寧波和福州等13個城市,與北京、上海、南京、青島等11個城市持平。


8
廈門市地鐵票價,對市民出行費用影響如何?


根據對地鐵1號線相關數據綜合測算,我市地鐵1號線日均客流量預計為19.37萬人次,人均票價3.29元,按每月21個工作日,每個工作日往返2次測算,人均乘坐地鐵支出138.2元/月,占廈門市2016年城鎮居民人均可支配月收入(3854.5元/人.月)的比例為3.58%,低于全國平均水平4.7%;地鐵票價定價方案起步價2元,4元乘坐12公里,覆蓋乘坐地鐵出行70.7%人群,9元乘坐83公里可全覆蓋乘坐地鐵出行人群(我市在建地鐵最長73公里)。


9
地鐵運營哪些方面還需財政承擔?


由于地鐵運營初期,人員、設施設備、資產、成本等各項因素均未穩定,尚存在較多的變數,從國內其他城市地鐵運營情況來看,一個穩定的運營補貼機制一般需在運營幾年后才可逐步確定。財政對軌道交通的運營補貼方式主要有:


一是根據核定的地鐵運營的人均成本,扣除票價收入以及地鐵的其他經營性收入后,對成本差額部分按實際客流量給予補貼。即對地鐵運營人均成本設定定額,對其他經營性收入也設定定額,通過定額包干的方式激勵地鐵運營企業增收節支。


二是賦予軌道交通運營企業一定的可經營性資產包括地鐵站點及其上蓋商業物業等經營性資產,通過專業團隊經營,綜合開發利用,拓寬資金渠道,以經營性收入彌補地鐵運營支出。


三是根據運營實際情況,對其運營虧損額經審計核定后給予虧損補貼。我市將結合軌道交通的不同運營時期,制定符合我市實際情況的軌道交通運營補貼機制。


10
如何優化調整常規公交線路,做好與地鐵換乘銜接?


為保障地鐵開通后公交與地鐵順暢銜接,廈門市交通局委托市交研中心,根據強化接駁、換乘連續、運能匹配的原則,對公交線路進行優化調整。優化標準:一是每個地鐵站(除巖內站外)都有3條以上公交線路進行接駁,擴大地鐵的服務半徑;二是地鐵站150米半徑范圍內均有公交換乘站點,縮短換乘距離;三是公交運營時間與地鐵進行匹配,首末班與地鐵運行時刻進行銜接。


同時,為避免對市民原有出行方式帶來較大影響,采取逐步調整的方式,預留市民的適應期,計劃分期實施調整方案。首期計劃在軌道1號線開通時進行調整,目前初步計劃同步實施截短公交線路5條,新增2條,取消1條,微調19條線路走向,新增站點6個,結合繁忙路段“分站??俊钡膶嵤?,發揮公交的接駁功能。中、遠期將根據客流量變化和市民需求等因素,以及地鐵成網運行后的情況,并征求專家的意見建議后,制定調整方案,進一步增強公交接駁能力。


未來你在廈門這樣坐地鐵

“閩南厝”風格的地鐵車站長這樣——

入口在這里——

坐電梯下去吧——

到達站廳層——

請進閘——

到站臺了——


請上車吧——


所有人請“坐好”

海景地鐵帶你出發咯??!

來源:廈門日報 記者 林雯、廈門發改委

同安生活網編輯部編


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